Les différents convois de 1848

Le 13 avril 1848 une Assemblée constituante est élue, dominée par une forte majorité de notables provinciaux, méfiante à l'égard du peuple ouvrier de Paris.
Le 20juin les 120 000 emplois créés par les Ateliers nationaux sont supprimés. Le 23 juin 1848, 20 000 ouvriers descendent dans la rue et forment des barricades.
Nombre de familles décident d'émigrer vers les Etats-Unis mais une politique de réorientation de cette émigration vers l'Algérie est engagée. 
Le 22 septembre 1848, l'Assemblée nationale rend un décret de création de colonies agricoles en Algérie.
Le 23 septembre un avis est publié pour inviter les citoyens de toutes professions désireux de faire partie des 12 000 colons qui seront installés en Algérie en cette année 1848, à se faire connaître dans les mairies.
Le 24 septembre, une commission d'examen est créée. Elle est composée de députés et de fonctionnaires. Un crédit de 50 millions est voté. Les candidatures seront examinées, une à une, mais très rapidement car les inscriptions sont nombreuses : plus de 100 000 personnes.
 Le succès fut si grand, qu'au mois de novembre le contingent de colons fut porté à 13 500. Ainsi du 8 octobre 1848 au 18 mars 1849, 13 903 adultes et 391 enfants de moins de deux ans furent transportés en Algérie par 17 convois partis de Paris, quai de la Rapée.
Trajet: Paris-Melun-Moret par la Seine, canal du Loing jusqu'à Montargis, canal de Briare jusqu'à Digoin, canal du Centre jusqu'à Chalons–sur-Saône puis Lyon, Valence, Avignon, Beaucaire, Arles où le transbordement vers Marseille se fait par train (ligne Alès-Nîmes-Beaucaire-Marseille en fonction depuis janvier 1848).


Arles: la gare
La majorité des passagers découvre le train puis le cortège s'ébranle et rejoint Marseille où tout le monde est débarqué et logé au lazaret en attendant le prochain départ et traverser la Méditerranée sur un vapeur.

 

Marseille: le lazaret (lieu prévu pour les quarantaines)
Les différents convois
Convoi n° 1
Départ de Paris le 8/10/1848 , arrivée à Marseille le 21/10/1848, puis départ de Marseille le 22/10/1848 sur la corvette à vapeur "L'ALBATROS", arrivée le 27/10/1848 à Arzew. Effectif de 843 adultes ayant peuplé le village de Saint-Cloud.


Départ de Bercy du premier convoi

Paris le 6 Octobre 1848
A Monsieur le Maire du 10° Arrondissement
J'ai l'honneur de vous faire savoir que le 1er convoi destiné à la création de la 1ère colonie agricole qui doit être fondée entre la ville d'Oran et d'Arzew, partira dimanche prochain 8 courant.
Les bateaux destinés à transporter ce convoi sont stationnés au Quai de Bercy vis à vis la rue Grange aux Merciers. Le départ aura lieu dans la matinée de 7 à 8 heures.
L'embarquement des bagages se fera samedi et dimanche. Il a été décidé par la Commission que les citoyens de la banlieue et les citoyens de Paris ayant des familles nombreuses devront se rendre aux bateaux dans le journée de samedi de 7 heures du matin à 6 heures du soir. Les bagages seront embarqués sous leurs yeux et il leur sera loisible de coucher à bord ce qui les dispensera d'un second voyage.
Je vous envoie ci joint la liste des familles et j'y joins la liste complémentaire de ceux qui sont appelés à faire partie du 1er convoi , liste qui fait suite à celle que je vous ai envoyée hier soir. Les colons qui ne s'embarqueront pas samedi devront se trouver aux bateaux le dimanche matin au lever du soleil.
Il a été expliqué aux colons dans le seing de la commission qu'ils ne peuvent emporter que 50 kgs de bagages pat tête pour les adultes et 25 kgs pour les enfants au dessous des 2 ans. Il leur est prescrit d'y joindre leurs outils.
Les paquets d'effets devront être fractionnés de manière à être facilement arrimés et que chacun ne dépasse pas 40 centimètres en hauteur et 50 à 55 centimètres en longueur. Les outils devront être divisés en petits lots et soigneusement attachés. Il est essentiel que les paquets soient accompagnés de signes qui permettent aux colons de les reconnaître facilement.
Chaque colon devra être muni d'un couteau, d'une fourchette, d'une cuillère,  d'un vase à boire, verre, gobelet ou tasse s'il ne veut pas se servir des objets à l'usage de tout le monde.
Les couvertures pour le voyage devront être apportées à la main et non enfermées dans les paquets. Les matelas devront être roulés de manière à pouvoir être placés en long sur les banquettes.
Veuillez bien, Monsieur le Maire, sitôt la présente reçue, porter ces instructions en connaissance aux citoyens compris dans le 1er convoi et leur recommander de se conformer strictement aux instructions ci dessus.
Salut fraternel
Le Président de la Commission)
 
Convoi n° 2
Départ de Paris le 15/10/1848 , arrivée à Marseille le 29/10/1848, puis départ de Marseille le 30/10/1848 sur la corvette à vapeur "LE CACIQUE", arrivée le 2/11/1848 à Arzew. Effectif de 850 adultes ayant peuplé le village de Saint-Leu.
Convoi n° 3
Départ de Paris le 19/10/1848, arrivée à Marseille le 2/11/1848, puis départ de Marseille le ?? sur la corvette à vapeur "LE MAGELLAN", arrivée le 6/11/1848 à Mostaganem. Effectif de 822 adultes et 63 enfants (< 2 ans) ayant peuplé le village Rivoli.
Convoi n° 4
Départ de Paris  le 22/10/1848, arrivée à Marseille le 4/11/1848, puis départ de Marseille le ?? sur la corvette à vapeur "LE MONTEZUMA", arrivée le 9/11/1848 à Alger. Effectif de 843 adultes ayant peuplé les villages de El-Affroun, Castiglione, Tefeschoun, Bou Haroun.
Convoi n° 5
Départ de Paris  le 26/10/1848, arrivée à Marseille le 9/11/1848, puis départ de Marseille le ?? sur la corvette à vapeur "L'ALBATROS", arrivée le 13/11/1848 à Stora. Effectif de 823 adultes ayant peuplé les villages de Robertville et Gastonville.
Convoi n° 6
Départ de Paris le 29/10/1848, arrivée à Marseille le 11/11/1848, puis départ de Marseille le 15/11/1848 sur la corvette à vapeur "LE CACIQUE", arrivée le 18/11/1848 à Mers-El-Kebir. Effectif de 835 adultes ayant peuplé le village de Fleurus.
Convoi n° 7
Départ de Paris le 2/11/1848, arrivée à Marseille le 17/11/1848, puis départ de Marseille le 20/11/1848 sur la corvette à vapeur "LE LABRADOR", arrivée le ?? à Mers-El-Kebir. Effectif de 810 adultes et 22 enfants (< 2 ans) ayant peuplé le village de Saint-Louis.
Convoi n° 8
Départ de Paris le 5/11/1848, arrivée à Marseille le 19/11/1848, puis départ de Marseille le 21/11/1848 sur la corvette à vapeur "LE CHRISTOPHE COLOMB", arrivée le 25/11/1848 à Alger. Effectif de 853 adultes et 59 enfants (< 2 ans) ayant peuplé les villages de Damiette et Lodi.
Convoi n° 9
Départ de Paris le 9/11/1848, arrivée à Marseille le ??, puis départ de Marseille le 25/11/1848 sur la corvette à vapeur "L'ALBATROS", arrivée le 1/12/1848 à Ténès. Effectif de 831 adultes ayant peuplé les villages de Montenotte, Ponteba et La Ferme.
Convoi n° 10
Départ de Paris le 12/11/1848, arrivée à Marseille le 26/11/1848, puis départ de Marseille le 28/11/1848 sur la corvette à vapeur "LE CACIQUE", arrivée le 30/11/1848 à Stora. Effectif de 835 adultes ayant peuplé le village de Jemmapes.
Convoi n° 11
Départ de Paris  le 16/11/1848, arrivée à Marseille le 3/12/1848, puis départ de Marseille le 4/12/1848 sur la corvette à vapeur "LE LABRADOR" commandée par le Commandant SCHMITZ, arrivée le 8/12/1848 à Bône.
La traversée a bénéficié d'un temps magnifique.
On note à bord la présence de DUFFAURE Ministre de l'Intérieur et La MORICIERE Ministre de la Guerre et du général CAVAIGNAC qui fut Gouverneur Général de l'Algérie du 24/02/1848 au 29/04/1848.
Effectif de 829 adultes ayant peuplé le village de Mondovi.
Convoi n° 12
Départ de Paris le 19/11/1848, arrivée à Marseille le 3/12/1848, puis départ de Marseille le 6/12/1848 sur la corvette à vapeur "LE CACIQUE", arrivée le 8/12/1848 à Cherchell. Effectif de 807 adultes ayant peuplé les villages de Marengo et Novi.
Convoi n° 13
Départ de Paris le 23/11/1848, arrivée à Marseille le 6/12/1848, puis départ de Marseille le 9/12/1848 sur la corvette à vapeur "L'ALBATROS", arrivée le 11/12/1848 à Cherchell. Effectif de 808 adultes ayant peuplé les villages de Zurich et Argonne.

Zurich

Convoi n° 14
Départ de Paris le 26/11/1848, arrivée à Marseille le 13/12/1848, puis départ de Marseille le 15/12/1848 sur la corvette à vapeur "L'ORENOQUE", arrivée le ?? à Stora. Effectif de 870 adultes ayant peuplé le village de Heliopolis.
Convoi n° 15
Départ de Paris le 30/11/1848, arrivée à Marseille le 16/12/1848, puis départ de Marseille le 17/12/1848 sur la corvette à vapeur "LE CACIQUE", arrivée le ?? à Mostaganem. Effectif de 865 adultes et 40 enfants (< 2 ans) ayant peuplé le village de Aboukir.
Convoi n° 16
Départ de Paris le 10/12/1848, arrivée à Marseille le ??, puis départ de Marseille le ?? sur la corvette à vapeur "LE MONTEZUMA", arrivée le 30/12/1848 à Bône. Effectif de 839 adultes ayant peuplé le village de Millesimo.
Une partie de ces colons on été ensuite répartis sur les autres colonies agricoles pour compléter les effectifs, fonction du nombre de lots dont la création était jugée possible.
Convoi n° 17
Départ de Paris le 18/03/1849, arrivée à Marseille le 28/03/1849, puis départ de Marseille le 29/03/1848 sur la corvette à vapeur "L'INFERNALE", arrivée le 31/03/1849 à Bône. Effectif de 540 adultes et 207 enfants (< 2 ans) ayant peuplé le village de Héliopolis. Lui aussi a servi en partie à boucher les trous déjà nombreux (décès, abandon). De plus il comptait un certain nombre de Lyonnais (207) pris au passage le 21/03/1849.
Puis, 6 000 nouveaux candidats partirent pour créer 12 nouveaux villages.
Mais les vicissitudes du climat, les aléas des cultures et le comportement rugueux de commandement militaire dans son ensemble, mirent les arrivants à rude épreuve. Certains se découragèrent et renoncèrent.
Par la loi du 20 juillet 1850, le gouvernement impose aux soldats de combler les vides dans les villages récemment créés.

Sur les 20 000 personnes arrivées entre 1848 et 1850, 10 000 environ restèrent sur place et firent souche, 3 000décédèrent et 7 000 regagnèrent la métropole. Sur les 10 0000 restantes, il y eut 3 071 concessionnaires dont 1 851 cultivateurs et 831 anciens militaires.